AG8旗舰厅

8月18日
，由武汉市城投集团建设、中铁大桥局施工的建安街上跨铁路桥东主塔墩梁体转体到位
，与西主塔墩箱梁在武余联络线与到发线6道之间的逍遥上方乐成“牵手”
，为跨京广铁路立交工程周全意会涤讪了坚实的基础。

建安街上跨铁路桥依次跨越武汉市妄想的溢安西路、既有铁路余花联络线和京广线、溢安路
，是毗连武汉南湖片区与白沙洲片区的一条AG8旗舰厅主干道。该桥为钢箱梁斜拉桥
，全长 519.3米
，其中主桥全长245米
，接纳崎岖塔钢箱梁斜拉桥上跨铁路安排形式
，桥面宽35.2米。西主塔墩梁体转体重量约为12000吨
，已于8月17日逆时针转体105度到位
；8月18日转体的东主塔墩梁体转体重量约为14000吨
，需逆时针转体83度。

京广铁路是我国南北铁路交通大动脉
，车次忙碌
，麋集时段平均每3到4分钟就有一趟列车驶过京广线武汉段。为了镌汰大桥建设对铁路的影响
，同时也为了包管施工职员清静
，大桥接纳转体施工法――先在平行于铁路的偏向举行钢箱梁拼装及主塔施工
，再使用铁路营业线“天窗点”举行转体施工。由于“天窗点”时间有限
，本次转体需在2个小时内完成
，加上转体角度较大、相近既有线施工、周边住宅楼麋集等因素影响
，施工职员面临着清静防护要求高、施工配合协调多、地质条件重大、施事情业区域园地狭窄等难题。为此
，武汉市城投集团公司与项目参建各方细腻制订施工计划
，加大清静质量治理力度
，高效优质推进工程施工
，确保在施工清静零危害、质量零缺陷的条件下
，包管铁蹊径有序顺畅运营。

8月初以来
，为确保疫情防控事情与转体施工“两不误”
，市城投集团公司组织项目部制订了详细的防疫事情计划
，现场实验全关闭式治理
，严酷落实逐日测温消杀
，以有用防疫确保有序施工
，包管了项目上跨铁路桥顺遂准期完成了转体。

南湖区域和白沙洲区域均在武昌南部
，受京广铁路的阻隔
，两大区域的工具向交通十分未便
，多年来
，从南湖出行前往白沙洲区域需从武泰闸绕行。建安街上跨铁路桥建成后
，原本半小时的旅程将缩短至5分钟以内
，区域对外交通条件将获得极大提升
，这对改善武昌地区特殊是南湖片区路网结构
，解决沿线地区的快速出行具有十分主要的意义。